Fibre de verre ou fibre de carbone : quel matériau convient le mieux à votre casque ?

Lors de l'achat d'un casque, il est courant de se concentrer sur des facteurs tels que le prix, la peinture et les accessoires de confort, en négligeant souvent l'importance cruciale de sa conception et de ses matériaux pour assurer la protection en cas d'accident.

 

Le matériau de la coque du casque a un impact significatif sur sa durabilité, son poids et, surtout, sa sécurité. C'est pourquoi nos casques de sport aéroportés sont exclusivement fabriqués à partir de fibre de verre et de fibre de carbone, garantissant les plus hauts niveaux de protection. Nous évitons les matériaux comme l'ABS, la résine, le thermoplastique ou le polycarbonate en raison de leurs qualités de protection inférieures.

 

Comprendre les principales différences entre la fibre de verre et la fibre de carbone peut vous aider à sélectionner le casque optimal.

 

Construction :

 

Les casques en fibre de verre et en fibre de carbone sont fabriqués selon un processus similaire, avec des différences dans la composition chimique des matériaux utilisés. Des couches de fibres sont progressivement constituées à l’intérieur d’un moule, chaque couche étant scellée par de la résine. Les fibres de chaque couche s'étendent sous différents angles, améliorant ainsi la résistance à la torsion entre les couches.

 

Poids :

 

La fibre de carbone est nettement plus légère que la fibre de verre, une caractéristique prisée dans les avions, les voitures de sport et les équipements militaires. Un casque plus léger améliore la sécurité du pilote en réduisant la fatigue. Cependant, la conception d’un casque implique souvent un compromis entre poids et résistance. Même si un casque plus léger est plus facile à porter, une légèreté excessive peut compromettre sa durabilité.

 

Résilience :

 

Bien que la fibre de verre offre une protection robuste, elle est comparativement plus fragile que la fibre de carbone. Les casques en fibre de verre ont tendance à se désintégrer lors de l'impact, dispersant l'énergie. Dans les accidents moins complexes, cela suffit pour la sécurité des pilotes. Cependant, dans les scénarios à fort impact courants dans les sports aériens, la fibre de verre peut se briser prématurément, exposant ainsi le porteur à des blessures supplémentaires. La flexibilité supérieure de la fibre de carbone assure une meilleure protection dans de telles situations, minimisant ainsi le risque de blessure.

 

Expansion thermique :

 

La fibre de carbone possède un coefficient de dilatation thermique négatif, ce qui signifie qu'elle se dilate à mesure que les températures diminuent. Cette qualité rend les casques en fibre de carbone plus adaptés à une utilisation toute l'année par rapport à leurs homologues en fibre de verre, qui s'adaptent moins aux variations de température.

 

Durée de fonctionnement :

 

Au fil du temps, les coques des casques sont soumises à divers facteurs externes tels que la température, les rayons UV et l'humidité, entraînant une dégradation progressive du matériau. La fibre de carbone présente une plus grande résistance au vieillissement que la fibre de verre. NAVCOMM conseille de remplacer les casques en fibre de verre tous les 3 à 5 ans et les casques en fibre de carbone au plus tard 7 ans, en fonction de l'intensité d'utilisation.

 

Prix :

 

Les casques en fibre de verre ont toujours été plus économiques que leurs homologues en fibre de carbone. Le statut prestigieux de la fibre de carbone s'accompagne d'un prix plus élevé en raison de sa production plus coûteuse. Cela correspond à la demande du marché, les pilotes de haute performance optant pour des casques en carbone pour une protection améliorée en cas de collisions à grande vitesse, tandis que les casques en fibre de verre suffisent pour les machines plus lentes et les déversements mineurs.

 

Considération cruciale :

 

Les experts DEKRA soulignent l'impact potentiel du collage ou de la peinture des casques, car les solvants contenus dans les autocollants et les vernis peuvent endommager la surface de la coque, compromettant ainsi la stabilité. De même, des trous supplémentaires percés dans la coque, comme ceux pour les supports de caméra, peuvent avoir le même effet déstabilisant.