Technologie MIPS : principe et développement dans les casques

Avez-vous récemment acheté un casque de vélo ? Si c'est le cas, vous avez probablement déjà rencontré MIPS - vous savez, ces casques avec une doublure jaune vif ? Alors, quel est le problème avec MIPS ? J'ai fait un voyage au siège du MIPS à Stockholm, en Suède, pour avoir le scoop.

 

MIPS apparaît casque après casque, et il y a une bonne raison à cela. Ce n'est pas seulement une tendance ; il y a des données scientifiques solides derrière cela. Le scoop est que MIPS est un système de protection cérébrale qui aide à réduire les forces nocives pouvant résulter de certains impacts. Il est conçu pour ajouter une couche de sécurité supplémentaire pour votre tête. Aujourd’hui, partageons pour vous tout ce que vous devez savoir sur la technologie MIPS. En tant que fabricant de casques depuis plus de 10 ans, nous connaissons parfaitement la fabrication de casques et pouvons proposer un service de casques personnalisés. MIPS est l'une de nos technologies dans le processus de fabrication des casques ! Passons maintenant à cela.

 

Le processus de développement de MIPS

En 1995, Hans von Holst, un chirurgien du cerveau de l'Institut Karolinska en Suède, a constaté que les casques ne prenaient pas en compte le mouvement de rotation. Ils ont ignoré la façon dont nos têtes se sont tordues et se sont retournées lors d’un crash. Il a donc fait appel au Royal Institute of Technology pour se pencher sur la science.

 

Un an plus tard, Hans et un doctorant intelligent, Peter Halldin, ont concocté la technologie MIPS et, en 2000, ils avaient leur premier casque prêt à être testé. MIPS visait au début à fabriquer ses propres casques, mais a changé de vitesse pour alimenter d'autres marques avec son intelligence. Vous ne trouverez pas de casque uniquement MIPS, mais vous découvrirez sa technologie dans les casques des grands acteurs.

 

Avance rapide jusqu'à la fin de l'année 2017, plus de cinq millions de casques chargés de MIPS sont sortis dans les rues. Ils ne sont pas partout – Kask n’a pas pris le train en marche, par exemple. Mais la plupart des grandes marques de casques de vélo l’ont fait. Et MIPS ne concerne pas seulement les vélos : il fait des vagues dans les domaines de la moto, des sports de neige, du hockey et même pour les héros militaires.

Avec 72 brevets à son actif, MIPS se concentre sur cette marge de manœuvre cruciale de 10 à 15 mm qui permet à votre tête et à votre casque de bouger séparément, une idée simple mais qui change la donne. Ils ne s'arrêtent pas là, avec 71 brevets supplémentaires en attente.

 

Jusqu'à présent, MIPS a passé les casques à l'épreuve près de 20 000 fois pour s'assurer qu'ils étaient à la hauteur.

Comment MIPS améliore la sécurité du casque

Peter Halldin de MIPS explique que les coups latéraux sont ce que l'on voit le plus souvent dans le sport. Prenons par exemple les accidents de vélo. Vous êtes susceptible de heurter le sol à une vitesse d'environ 13 à 24,5 mph, généralement à un angle d'environ 45 degrés, plutôt que de percuter une voiture.

 

Lorsqu'un casque frotte fortement contre la route lors d'une chute, il peut se tordre. Cette torsion peut vraiment secouer le cerveau, qui n'apprécie pas de tourner sur lui-même.

 

Depuis plus de 50 ans, les experts savent que cette torsion, ou mouvement de rotation, est une mauvaise nouvelle pour le cerveau. Et ce n'est pas seulement MIPS qui le dit ; il est communément admis que nous devons éviter ce genre de sursaut cérébral.

 

Hans von Holst nous dit que les blessures à la tête causées par un coup à la tête peuvent être de deux sortes : directement ou en rotation. Les coups directs peuvent fissurer ou blesser votre cerveau, tandis que les coups rotatifs peuvent entraîner des problèmes plus complexes comme une accumulation de sang sous votre crâne (un hématome sous-dural) ou des lésions cérébrales étendues (lésion axonale diffuse).

 

Alors, comment MIPS intervient-il ?

 

L'objectif de MIPS est simple : empêcher le cerveau de tourner lors d'un accident en redirigeant la force. Leur méthode ? Glissez une couche à faible friction dans le casque, donnant à la tête un mouvement d'environ 10 à 15 mm dans n'importe quelle direction en cas de déversement.

 

Vous avez peut-être vu cette couche sur les casques, cette pièce en plastique jaune qui est bien ajustée entre votre tête et la mousse du casque. Il est conçu pour permettre au casque de glisser dessus lorsque vous touchez le sol sous un angle, réduisant ainsi le risque que votre cerveau fasse un tour.

 

Peter Halldin admet qu'en 1996, ils avaient une idée fausse de l'efficacité du MIPS. Ils pensaient qu'il s'agissait de répartir l'impact ou la chaleur due à la friction. Mais après une analyse approfondie des données, ils ont réalisé qu'il s'agissait avant tout d'empêcher le casque d'agripper le sol, ce qui fait tourner la tête, ce qu'un casque équipé du MIPS réduit.

 

Intégration MIPS dans le casque

 

Les casques de vélo sont aussi divers que les cyclistes qui les portent, conçus pour s'adapter à toutes les formes de tête et répondre aux différents besoins en matière de circulation d'air. Il est impossible de trouver un MIPS (système de protection contre les impacts multidirectionnels) universel qui s'adapte à tous les types de casques.

 

Amy Pomering, ingénieur produit MIPS, souligne qu'il est difficile de trouver le MIPS adapté à chaque casque. "Pour les casques de route, il est essentiel de trouver un équilibre entre sécurité et fraîcheur et légèreté", note-t-elle. "Nous visons une protection maximale sans bloquer toutes les bouches d'aération, car cela rendrait le casque trop chaud et invendable."

 

Bien que la plupart des casques MIPS aient une couche de plastique qui permet le mouvement lors d'une collision, tous ne suivent pas cette conception. Prenez le Giro Aether, par exemple. Il n'a pas cette couche supplémentaire ; au lieu de cela, il comporte deux parties qui se déplacent pour absorber l'impact, aidant ainsi à garder votre tête au frais.

 

Habituellement, les fabricants de casques envoient leurs nouveaux modèles aux ingénieurs CAO de MIPS qui travaillent sur la couche spéciale permettant de réduire la friction. Ces conceptions doivent déjà répondre aux normes de sécurité.

 

MIPS obtient ensuite différentes tailles de ces casques, avec et sans couche spéciale, pour les tester. Ils vérifient comment les casques gèrent les impacts sous différents angles à l'aide de caméras à grande vitesse pour détecter toute surprise en vue d'une analyse ultérieure.

 

L'équipe du MIPS étudie la tension exercée sur le cerveau lors d'un impact. "Nous visons une réduction de contrainte d'au moins 10 %", explique Peter Halldin. "Souvent, nous constatons des réductions allant jusqu'à 40 %. Mais il ne s'agit pas seulement de réduire la force ; il s'agit de la durée pendant laquelle le cerveau y est exposé. C'est ce qui peut nous renseigner sur le risque de blessure, pas seulement sur le pic de force."< p>

 

MIPS est-il la solution ultime ?

 

MIPS est un grand pas en avant, mais ce n'est pas le seul élément de sécurité des casques. D'autres technologies, comme WaveCel, SPIN, Koroyd et Kevlar, contribuent également à protéger votre tête.

 

WaveCel possède une structure spéciale à l'intérieur de certains casques qui s'effondre et glisse pour absorber la force d'un coup.

 

SPIN est doté de coussinets spéciaux qui se déplacent pour réduire les chocs subis par votre cerveau.

 

Parlons maintenant de la technologie Koroyd et de la technologie Kevlar. Koroyd est constitué de minuscules tubes qui s'écrasent lors d'un crash pour absorber l'impact. Il est léger mais solide, ce qui rend les casques plus sûrs sans être lourds. Le Kevlar, élément contenu dans les gilets pare-balles, est également utilisé dans les casques. Cela les rend très résistants et aide à répartir la force d’un coup sur une plus grande surface. Découvrez Technologie des casques Huacesports pour plus d'informations.

 

N'oubliez pas qu'un casque ne se limite pas à ce qu'il contient. Les matériaux utilisés et la façon dont ils sont fabriqués, comme la fibre de carbone solide ou l'aramide, et la façon dont ils vous conviennent, sont tout aussi importants. Aucun casque n’est le meilleur pour chaque situation, mais en choisir un doté de ces fonctionnalités intelligentes est une bonne solution pour plus de sécurité. Si vous recherchez un fabricant de casques capable de produire des casques MIPS, assurez-vous de consulter Huacesports qui fabrique des casques de vélo depuis plus de 10 ans ! N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez personnaliser vos casques et vous serez bluffés par nos casques de vélo !