Remanié et prêt : Classified dévoile des paires de roues R36 et R50 améliorées pour la domination du gravier

Classified lance la dernière édition de ses roues en carbone – les R36 et R50 – conçues exclusivement pour le système de transmission de moyeu Powershift.

 

Le R36 fait un bond en avant avec une profondeur accrue de 1 mm par rapport à son prédécesseur, le R35. Pourtant, ce qui change vraiment la donne, c'est à l'intérieur.

 

À l'intérieur, la jante affiche désormais une largeur de 22,5 mm, contre 19 mm auparavant, tandis que la largeur extérieure s'élargit de 27 mm à 28,5 mm. Classified répond à la tendance des pneus plus larges, passant d'un caoutchouc recommandé de 700x32c à un caoutchouc accommodant de 700x42c.

 

Adoptant un design à crochets, les jantes s'adaptent aux pneus tubeless et à pneu, chacun étant livré avec du ruban tubeless pré-installé.

 

Ce qui n'est pas si surprenant, les paires de roues R36 et R50 sont attelées exclusivement au système de moyeu Powershift de 142 mm. Les roues remaniées comportent 22 rayons droits Pillar Wing, remplaçant les rayons DT Swiss Aerolite.

La conception de la roue avant reste standard, abritant des roulements en acier inoxydable puisque le système de moyeu Powershift réside dans la roue arrière.

 

Malgré la jante plus large et plus profonde, le R36 maintient un poids d'environ 1 315 g, et le R50 oscille à 1 415 g, soit à égalité avec ses prédécesseurs. Ces chiffres excluent le moyeu Powershift, qui ajoute 475 g supplémentaires à la roue arrière, ainsi que le changement de vitesse sans fil sur le vélo.

 

Tarifs et disponibilité ? Les paires de roues améliorées sont disponibles aujourd'hui et occupent la vedette au salon du vélo grand public Velofollies à Courtrai, en Belgique. Des indices classifiés sur leurs prouesses non seulement sur la route mais aussi sur les voies rapides des courses de gravier. Restez à l'écoute pour en savoir plus sur cette aventure sur gravier !